國際能源署(IEA)于北京時間周二下午表示，預計今年全年的原油需求降幅將達到歷史最高水平。但它也同時預計，有跡象表明最遲到今年年末，市場會達到一個“更加穩(wěn)定的位置”。
截至記者發(fā)稿，布倫特原油期貨價格報39.83美元/桶，WTI原油期貨價格報37.1美元/桶。今年以來，各國旨在減緩新冠病毒傳播所采取的封鎖措施，對全球原油市場造成了前所未有的沖擊，油價已經下跌超過40%。
IEA在剛發(fā)布的月報中表示，今年第二季度封鎖措施的影響最為嚴重，原油需求相較去年同期減少了1780萬桶/日，這一降幅創(chuàng)下了單季度的歷史記錄，不過相比該組織此前的預期要小。
它同時預計，今年全年的原油需求預計同比將減少810萬桶/日，而2021年則將在此基礎上增加570萬桶/日。
這意味著，今年的石油需求預計將出現(xiàn)史上最大降幅，而因為經濟活動逐步恢復正常，2021年當年的需求增長同樣會創(chuàng)下歷史記錄。
值得一提的是，對比該組織5月份的一次預測可以發(fā)現(xiàn)，本次預期相比高出50萬桶/日。IEA方面表示，這是因為在全球封鎖期間，各個國家的石油需求高出之前的預期。
“目前來看，歐佩克和G20能源部長會議等舉措，為恢復市場的穩(wěn)定作出了重大貢獻。”IEA方面表示，“如果近期的生產趨勢得以維持，需求也確實復蘇的話，到了今年末市場將會更加穩(wěn)定，不過我們依然需要注意巨大的不確定性。”
我國一位石油央企人士向記者表示，目前全球對于原油需求恢復的預期，正慢慢達成一定共識。“需求的恢復將會是一個非常緩慢的過程。”他說，“新冠疫情確實改變了人們工作和生活的方式，長期來看，石油需求峰值很有可能會提前到來。”
從原油下游需求的各個類別來看，航空業(yè)毫無疑問將會成為需求恢復的拖累。“2021年的原油需求無法恢復到2019年，主要原因就是航空煤油的需求疲軟。”IEA表示。
依據(jù)國際航空運輸協(xié)會的數(shù)據(jù)，2020年航空客運量將比2019年下降近55%。該行業(yè)協(xié)會代表290家航空公司，占全球航空交通量的82%。
