這場由5毛錢引發(fā)的戰(zhàn)爭，正在愈演愈烈。

5月19日，上海首個停用豐巢快遞柜的小區(qū)“中環(huán)花苑”發(fā)布了“自建快遞驛站啟用的通知”。

該通知稱，根據(jù)上海市消保委建議本市居民小區(qū)設(shè)立免費的公共快遞架，業(yè)委會和物業(yè)公司開設(shè)“中環(huán)花苑快遞驛站”，作為豐巢快遞柜和菜鳥驛站的補充。小區(qū)自建快遞驛站將于2020年5月20日起試運行，每天7:00-21:00不限時間免費代管。

這則總字數(shù)不超過800的通知非常簡短，但透露出來的信息量卻非常大。

首先，中環(huán)花苑此舉并非自作主張。

我們都知道自豐巢宣布全面收費以來爭議便一直沒有停歇過，從最開始的輿論施壓再到后來的部分小區(qū)的宣布停用，其實大部分都是人們的自發(fā)行動。

但現(xiàn)在卻不一樣了，中環(huán)花苑根據(jù)上海市消保委的建議開設(shè)快遞驛站，如果這樣都尚且不能解決問題，或許之后介入的就是正式的官方部門了。

其次，消費者們終于采取了實質(zhì)性的動作。

在此之前，人們雖然對豐巢收費制度有所不滿，最多也就是在嘴上發(fā)發(fā)牢騷，在網(wǎng)上尋找一下志同道合的朋友訴訴愁腸，該用的時候還是得用，該交的錢也不會少掉一分一毫。

但是現(xiàn)在人們終于采取了實質(zhì)性的動作，用自建驛站的方式來捍衛(wèi)自己的權(quán)益。從光說不練變成了實操，這是一種質(zhì)的轉(zhuǎn)變。

這種轉(zhuǎn)變背后，則是人們?nèi)找娓邼q的發(fā)對聲的無處宣發(fā)。而在這之后，豐巢的態(tài)度如果依然還像此前那么堅決，人們的舉動必然會變得更加激進。

而就目前的情況來看，雙方的下一波交鋒或許已經(jīng)無法避免了。

最后，這場豐巢收費拉鋸戰(zhàn)波及范圍有了擴大的趨勢。

中環(huán)花苑小區(qū)業(yè)委會表示，設(shè)置小區(qū)快遞驛站的目的主要是為家中無人的業(yè)主提供代管服務(wù)，因此快遞員將快遞放置在驛站需經(jīng)業(yè)主同意。

不要小看這個“需業(yè)主同意”所代表的的份量，要知道無論是豐巢還是菜鳥，很多時候其實都無法做到這一點。

如果自建驛站能夠解決這一痛點，那么受影響的絕對不僅僅是豐巢，包括菜鳥在內(nèi)的其他快遞柜以及快遞驛站，可能都要因此加強在這方面的服務(wù)，牽一發(fā)而動全身莫過如此。

不過以上的這一切都要建立在自建站驛站能否跑通的基礎(chǔ)之上的。但就目前的情況來看，想要通過自建驛站來反制豐巢，這個想法其實是顯得有些不切實際的。

為什么會這么說呢？這得從自建驛站對比豐巢的優(yōu)劣勢開始說起了。

豐巢收費戰(zhàn)的真正起因

為什么會覺得不合理呢？原因其實都要在快遞員身上找。

在所有的反對聲中，聲量最大的其實就是：快遞員未經(jīng)允許就私自將快遞放到了快遞柜中，也不管家里是否有人存在。

這個問題其實挺無解的，在快遞量日益暴增的當(dāng)下，快遞員要提高自己的效率只能想盡辦法求快，送貨上門和打電話這些程序能省就省。

快遞員們省略掉的這些流程，正好就是消費者們最為在意的“選擇權(quán)”。

在B站的《后浪》短片中，何冰老師嘴里念叨著：“你們擁有了我們曾經(jīng)夢寐以求的權(quán)利——選擇的權(quán)利。”

關(guān)鍵詞： 豐巢