類似于2008年金融危機中日本航空被優(yōu)待，日本政府在此次疫情中給與了日產(chǎn)創(chuàng)紀(jì)錄的貸款擔(dān)保額度，并由此引發(fā)日航式悲劇可能會再次重演的擔(dān)憂。
據(jù)日本媒體周一報道，知情人士稱，在日本開發(fā)銀行5月向日產(chǎn)汽車提供的1800億日元(約人民幣116億元)貸款中，有1300億日元由政府擔(dān)保，創(chuàng)下日本政府貸款擔(dān)保規(guī)模的新紀(jì)錄。
日本政府給予日產(chǎn)的“優(yōu)待”不難理解，疫情導(dǎo)致日產(chǎn)資金周轉(zhuǎn)變得緊張，由于在各地有許多供應(yīng)商，若日產(chǎn)長期經(jīng)營困難，對當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)等影響較大。
3月日本政府啟動了一項計劃，通過日本開發(fā)銀行等金融實體向備受疫情打擊的公司提供貸款。截至7月底，日本開發(fā)銀行已向大中型企業(yè)提供了約1.8萬億日元的貸款，但日產(chǎn)汽車是唯一獲得國家擔(dān)保的企業(yè)。
值得注意的是，2009年日本政府為日本航空約670億日元的貸款提供了擔(dān)保。但次年日本航空破產(chǎn)，日本政府不得不支付約470億日元。
日產(chǎn)汽車近來日子頗不好過。2019財年(截至今年3月)凈虧損6712.2億日元，為11年來首次錄得全年虧損。7月28日，日產(chǎn)發(fā)布2020財年第一財季(4-6月)財報，凈虧損2856億日元，并預(yù)計2020財年(2020年4月至2021年3月)公司將虧損6700億日元。
鑒于日產(chǎn)糟糕的業(yè)績，如果日產(chǎn)拖欠貸款，政府將承擔(dān)貸款擔(dān)保部分的80%(約1000億日元)，而每一分花的實際上都是納稅人的錢。(吳斌)
