中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)10日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，8月，我國汽車產(chǎn)銷分別完成211.9萬輛和218.6萬輛，同比分別增長6.3%和11.6%。1-8月，我國汽車產(chǎn)銷同比分別下降9.6%和9.7%，降幅已收窄至個(gè)位數(shù)。
分析人士表示，穩(wěn)定汽車消費(fèi)相關(guān)政策措施相繼出臺(tái)，疫情影響逐漸退散，行業(yè)整體銷量呈V型反轉(zhuǎn)。我國車市產(chǎn)銷已連續(xù)5個(gè)月增長，銷量連續(xù)四個(gè)月增速保持在10%以上，顯示出消費(fèi)信心不斷回暖，市場金九銀十熱度可期。
乘用車持續(xù)穩(wěn)步增長 商用車刷新銷量8月銷量紀(jì)錄
分車型來看，8月，乘用車產(chǎn)銷分別完成169.4萬輛和175.5萬輛，產(chǎn)量同比下降0.1%，銷量同比增長6.0%。
1-8月，乘用車產(chǎn)銷分別完成1117.6萬輛和1128.8萬輛，同比分別下降15.5%和15.4%，降幅較1-7月繼續(xù)收窄2.3和3個(gè)百分點(diǎn)。
商用車?yán)^續(xù)超預(yù)期增長，刷新8月產(chǎn)銷歷史紀(jì)錄。8月，商用車產(chǎn)銷分別完成42.5萬輛和43.1萬輛，同比分別增長42.8%和41.6%。其中，客車?yán)^續(xù)呈現(xiàn)下降，但降幅明顯收窄;貨車?yán)^續(xù)保持高速增長，產(chǎn)銷分別完成39萬輛和39.6萬輛，增速均接近50%，且產(chǎn)銷量均刷新了當(dāng)月歷史紀(jì)錄。
1-8月，商用車產(chǎn)銷分別完成325.6萬輛和326.3萬輛，同比分別增長19.3%和17.3%。
受新能源下鄉(xiāng)活動(dòng)及地方政府對新能源汽車消費(fèi)的支持，新能源汽車產(chǎn)銷亦刷新當(dāng)月歷史紀(jì)錄。8月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成10.6萬輛和10.9萬輛，同比分別增長17.7%和25.8%。1-8月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成60.2萬輛和59.6萬輛，同比分別下降26.2%和26.4%。
中汽協(xié)稱，整體來看，8月，商用車在貨車?yán)瓌?dòng)下，增長勢頭依然迅猛;乘用車銷量繼續(xù)保持增長，對整體市場的增長亦起到了支撐作用。值得一提的是，新能源汽車增速在7月“由負(fù)轉(zhuǎn)正”后，8月繼續(xù)保持增長。
豪車市場依然強(qiáng)勢增長低端產(chǎn)品需求繼續(xù)疲弱
值得關(guān)注的是，車市產(chǎn)品結(jié)構(gòu)仍在加劇分化，豪華車熱，低端產(chǎn)品冷的趨勢更加顯著。
乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)顯示，8月豪華車零售同比增長32%，環(huán)比7月增長3%，市場份額創(chuàng)出15%的歷史新高。今年的豪車前三份額10.7%，較2017年份額增長5個(gè)百分點(diǎn)，其他二線豪華品牌份額3.2%，較2017年增加1.5個(gè)百分點(diǎn)。
豪車品牌中，8月份豪華轎車銷量三甲為寶馬5系、奧迪A6L和奔馳E級(jí)，寶馬5系和奔馳E級(jí)實(shí)現(xiàn)同比大增，奧迪A6L增長近50%。8月豪華SUV銷量前三為奔馳GLC、奧迪Q5和寶馬X3，奔馳GLC和寶馬X3增速都達(dá)28%以上。
乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹說，消費(fèi)升級(jí)的高端換購需求和豪華車型促銷折扣價(jià)格下探帶來的價(jià)格優(yōu)勢，迅速引領(lǐng)細(xì)分市場回暖。
另一邊，自主品牌總體壓力仍較大。8月零售同比增長4%，環(huán)比7月增長7%，市場份額33%，較7月份額提升2%。自主品牌前十市場份額28.6%，較2017年份額下降1.3個(gè)百分點(diǎn)，其他二線自主品牌份額5.4%，較2017年下降6.5個(gè)百分點(diǎn)。
“國內(nèi)消費(fèi)信心的完全恢復(fù)尚需一段時(shí)間，影響低端產(chǎn)品的需求。”中汽協(xié)稱。
消費(fèi)信心持續(xù)恢復(fù)車市金九銀十可期
今年7月、8月車市呈現(xiàn)淡季不淡，前8月累計(jì)銷量較前7月收窄3個(gè)百分點(diǎn)，體現(xiàn)了行業(yè)的快速回暖態(tài)勢。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，七月八月車市保持強(qiáng)勢是宏觀經(jīng)濟(jì)和出口市場超預(yù)期的回暖，尤其是歐美疫情下的中國出口表現(xiàn)較強(qiáng)，穩(wěn)定了消費(fèi)信心。其次，去年部分地區(qū)7月國六實(shí)施后導(dǎo)致了車市低基數(shù)。此外，新能源車零售的回暖態(tài)勢明顯，推動(dòng)車市走強(qiáng)。
海通證券報(bào)告分析指出，二季度以來，隨著國內(nèi)疫情得到控制，以及穩(wěn)定汽車消費(fèi)相關(guān)政策措施的相繼出臺(tái)，疫情影響逐漸退散，行業(yè)整體銷量V型反轉(zhuǎn)，下半年行業(yè)銷量結(jié)構(gòu)和行業(yè)格局有望繼續(xù)優(yōu)化，電動(dòng)化和智能化將繼續(xù)貢獻(xiàn)增量。
中汽協(xié)指出，從行業(yè)發(fā)展態(tài)勢看，商用車受政策、投資的拉動(dòng)將繼續(xù)保持良好的增長態(tài)勢;乘用車方面，近期，政府開展的消費(fèi)促進(jìn)月、新能源汽車下鄉(xiāng)等活動(dòng)，以及各地出臺(tái)的促進(jìn)消費(fèi)政策，都將有效地提振消費(fèi)信心，同時(shí)9月下旬開幕的北京國際車展將推動(dòng)企業(yè)新品全面投放，疊加中秋、國慶長假帶來的自駕游需求，進(jìn)一步拉動(dòng)汽車消費(fèi)，進(jìn)而增加“金九銀十”消費(fèi)旺季的熱度。(王鶴)
