車市產(chǎn)品結(jié)構(gòu)仍在加劇分化，豪華車熱，低端產(chǎn)品冷的趨勢更加顯著。
乘用車市場信息聯(lián)席會數(shù)據(jù)顯示，8月豪華車零售同比增長32%，環(huán)比7月增長3%，市場份額創(chuàng)出15%的歷史新高。今年的豪車前三份額10.7%，較2017年份額增長5個百分點，其他二線豪華品牌份額3.2%，較2017年增加1.5個百分點。
豪車品牌中，8月份豪華轎車銷量三甲為寶馬5系、奧迪A6L和奔馳E級，寶馬5系和奔馳E級實現(xiàn)同比大增，奧迪A6L增長近50%。8月豪華SUV銷量前三為奔馳GLC、奧迪Q5和寶馬X3，奔馳GLC和寶馬X3增速都達28%以上。
乘聯(lián)會秘書長崔東樹說，消費升級的高端換購需求和豪華車型促銷折扣價格下探帶來的價格優(yōu)勢，迅速引領(lǐng)細分市場回暖。
另一邊，自主品牌總體壓力仍較大。8月零售同比增長4%，環(huán)比7月增長7%，市場份額33%，較7月份額提升2%。自主品牌前十市場份額28.6%，較2017年份額下降1.3個百分點，其他二線自主品牌份額5.4%，較2017年下降6.5個百分點。
“國內(nèi)消費信心的完全恢復尚需一段時間，影響低端產(chǎn)品的需求。”中汽協(xié)稱。(王鶴)
關(guān)鍵詞： 豪車市場 低端產(chǎn)品
