亞洲最大航空公司國泰航空大規(guī)模裁員的消息甚囂塵上。據(jù)報(bào)道，國泰將于本周內(nèi)公布全球裁員近6000人，其中5000余人是香港員工，約90%為機(jī)艙服務(wù)員，地勤、后勤支援及機(jī)師等職位都屬被裁之列。
由于疫情繼續(xù)在全球蔓延，香港旅發(fā)局10月19日公布的數(shù)據(jù)顯示，9月訪港旅客初步數(shù)字為9132人次，同比銳減99.7%。今年前9個(gè)月，訪港旅客355萬人次，同比大跌92.4%，內(nèi)地客與非內(nèi)地客分別為269.6萬人次和85.5萬人次，同比下挫92.7%及91.3%。
“封關(guān)”導(dǎo)致香港航空業(yè)陷入停擺，以香港為基地的國泰航空首當(dāng)其沖。最新公布的數(shù)據(jù)顯示，國泰航空與國泰港龍9月合共載客4.706萬人次，較2019年同期暴跌98.1%，每日載客僅為1568人次，同期收入乘客千米數(shù)同比減少97%。乘客運(yùn)載率下跌48.8個(gè)百分點(diǎn)至24.9%。今年前9個(gè)月，載運(yùn)乘客人次較去年同期下跌83.2%。
國泰航空預(yù)期，明年上半年，客運(yùn)運(yùn)力將僅達(dá)到正常水平的四分之一，如果研發(fā)中的疫苗有效，最快明年下半年起航空業(yè)才會(huì)全面復(fù)蘇。
國泰航空顧客及商務(wù)總裁林紹波表示，仔細(xì)分析了航空業(yè)面對(duì)的困境，以及集團(tuán)旗下航空公司的眾多應(yīng)對(duì)方案后，目前預(yù)期今年年底前僅會(huì)營運(yùn)10%疫情前的客運(yùn)運(yùn)力，而預(yù)計(jì)整體2021年的客運(yùn)運(yùn)力仍會(huì)低于50%正常水平。
事實(shí)上，坊間一直頻頻傳出國泰裁員的消息。國泰及其附屬公司在第一期保就業(yè)計(jì)劃中，已獲得5億港元補(bǔ)貼薪金工資，但集團(tuán)近日明確表示，國泰航空及國泰港龍將不會(huì)申請(qǐng)第二期補(bǔ)貼。外界普遍認(rèn)為，此舉是為大規(guī)模裁員鋪墊。
逾6000名過剩員工
根據(jù)中期報(bào)告，截至6月底，國泰集團(tuán)在全球員工人數(shù)超過3.3萬人，較去年底公布的3.42萬人減少1200名。其中，香港地區(qū)的員工為2.76萬人，較去年底公布的少約600人。國泰今年上半年的凈虧損已高達(dá)98.7億港元，期間員工支出高達(dá)74.2億港元，占營業(yè)開支逾20%。
國泰集團(tuán)旗下的國泰、港龍及屬下的香港快運(yùn)目前聘有機(jī)師及機(jī)組人員分別達(dá)4000人及1.3萬人。根據(jù)國泰早前公布，目前旗下機(jī)隊(duì)40%的客機(jī)已于海外停泊，按照這一比例推算，將會(huì)出現(xiàn)大量過剩人手。市場(chǎng)消息此前稱國泰有超過6000名過剩員工。
國泰航空行政總裁鄧健榮日前向媒體表示，管理層仍在研究國泰未來的方向，現(xiàn)階段不會(huì)剔除任何選項(xiàng)。他坦言，集團(tuán)目前面對(duì)有史以來最大的挑戰(zhàn)，必須扭轉(zhuǎn)目前每月“燒錢”15億-20億港元的狀態(tài)，因此不排除任何進(jìn)一步的節(jié)流及融資動(dòng)作。
由于疫情持續(xù)，全球航空業(yè)步入深度衰退。鄧健榮透露，國泰客運(yùn)收入占其整體收入約75%，但目前的日均載客量?jī)H約1500人次，與以往約10萬人次不可同日而語。
6月9日，國泰航空公布，公司董事局建議實(shí)施一項(xiàng)資本重組計(jì)劃，集資總額約390億港元，包括按“11供7”方式供股，集資約117億港元。香港政府共投資273億港元，其中70%即195億港元用于認(rèn)購優(yōu)先股，其余78億港元為過渡性貸款。
大規(guī)模裁員潮持續(xù)
全球疫情繼續(xù)蔓延，航班大幅縮減，多家航空公司相繼大幅裁員以削營運(yùn)成本，裁員規(guī)模都在數(shù)千人左右。
國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)表示，預(yù)計(jì)到2024年，旅客對(duì)航空旅行的需求不會(huì)恢復(fù)到疫情前的水平。
航空業(yè)是新加坡經(jīng)濟(jì)的一個(gè)關(guān)鍵支柱，支撐著該國超過12%的GDP和37.5萬個(gè)就業(yè)崗位。
新加坡航空9月10日宣布，決定削減旗下3家航空公司新航、酷航與勝安航空總計(jì)4300個(gè)職位，受影響的包括飛行員、空服人員、地勤人員及培訓(xùn)生。這是新加坡航空自2003年以來首次裁員。
新加坡航空在聲明中指出，公司沒有國內(nèi)航線，因此相比世界其他主要航空公司，處境更困難。“為了能在充滿變數(shù)的環(huán)境中生存下來，集團(tuán)旗下的航空公司未來幾年將運(yùn)營更小的機(jī)隊(duì)，飛行網(wǎng)絡(luò)也會(huì)縮小。”
美國航空于8月25日表示，新冠大流行持續(xù)困擾航空旅行，除非政府?dāng)U大對(duì)航空業(yè)雇員薪資的援助，否則將在10月份裁員1.9萬人，整體員工人數(shù)將較疫情前減少4萬人。美國航空預(yù)測(cè)，至少要到2022年才能恢復(fù)到2019年的水平，并預(yù)計(jì)到10月將有2.5萬個(gè)工作崗位面臨風(fēng)險(xiǎn)。
澳大利亞最大航空公司澳洲航空(Qantas Airways)8月宣布削減多達(dá)2500個(gè)工作崗位，此次裁員是在該公司6月份宣布的全球裁員6000人之外，整體被裁員工人數(shù)達(dá)到疫情前員工總數(shù)的近30%。公司在2020財(cái)年虧損19.6億澳元，是其6年來首次出現(xiàn)虧損。
此外，4月底，歐洲大型國際航空公司英國航空(British Airways)表示計(jì)劃減少1.2萬名員工，相當(dāng)于縮減了三分之一人的員工。
