車聯(lián)網(wǎng)方面，預(yù)計2025年全球聯(lián)網(wǎng)汽車數(shù)量將接近7400萬臺，其中中國的聯(lián)網(wǎng)汽車數(shù)量將達(dá)到2800萬輛。

今日，2020世界智能汽車大會上，國家發(fā)展和改革委員會國際合作司副司長高健表示，我國智能汽車行業(yè)正迎來發(fā)展的黃金期，中國將成為世界第一大智能汽車市場。車聯(lián)網(wǎng)方面，預(yù)計2025年全球聯(lián)網(wǎng)汽車數(shù)量將接近7400萬臺，其中中國的聯(lián)網(wǎng)汽車數(shù)量將達(dá)到2800萬輛。自動駕駛方面，截至今年6月，全國17個城市已累計發(fā)放約282張自動駕駛路測牌照。

此前，工業(yè)和信息化部部長肖亞慶在2020世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上表示，工業(yè)和信息化部把智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要戰(zhàn)略方向，積極組織開展關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和載人載物應(yīng)用示范，推動計算平臺、激光雷達(dá)等技術(shù)研發(fā)取得突破，新上市車型裝載自動駕駛系統(tǒng)比例逐步提高，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)保持良好發(fā)展勢頭。

同時，肖亞慶就進(jìn)一步推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出四點(diǎn)建議：一是完善標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)政策，二是構(gòu)建產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)，三是加快網(wǎng)聯(lián)設(shè)施建設(shè)，四是深化國際交流合作。

此外，世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上正式發(fā)布了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖2.0》。從全球范圍看，幾大汽車產(chǎn)銷國都在出臺法規(guī)，加速推進(jìn)智能汽車的發(fā)展。

華西證券崔琰指出，智能網(wǎng)聯(lián)汽車將步入加速發(fā)展階段，中短期內(nèi)智能座艙和ADAS將會率先落地，長期則看好高等級自動駕駛、V2X車聯(lián)網(wǎng)等。中國汽研全面布局智能網(wǎng)聯(lián)試驗場業(yè)務(wù);德賽西威的智能座艙新產(chǎn)品已向多家核心客戶配套供貨。

天風(fēng)證券表示，政策持續(xù)加碼，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展期。工信部2025年的目標(biāo)是，通過車路協(xié)同提升30%的出行效率，降低80%的事故，同時降低20%的碳排放。我國在支持C-V2X車聯(lián)網(wǎng)的政策力度上是最大的。2019年之前制定了國標(biāo)并分配了頻譜;2020 年，推出5G車聯(lián)網(wǎng)“新基建”，智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略，以及交通強(qiáng)國的建設(shè)目標(biāo)，整個短中長期都有一個強(qiáng)有力的政策支持。車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入快速發(fā)展期，通過業(yè)務(wù)融合、技術(shù)創(chuàng)新和生態(tài)合作，可助力車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展再提速。

開源證券表示，車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)逐漸清晰，將向單車智能-關(guān)鍵路徑協(xié)同駕駛-全路段車路協(xié)同推進(jìn)。相關(guān)龍頭企業(yè)先發(fā)優(yōu)勢明顯，業(yè)績有望迎來爆發(fā)當(dāng)前，自動駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展還存在諸多痛點(diǎn)，單車智能由于成本和技術(shù)瓶頸短期內(nèi)無法實際應(yīng)用，需要車路云網(wǎng)協(xié)同發(fā)展，通過車網(wǎng)深度融合，發(fā)揮路側(cè)感知能力和網(wǎng)絡(luò)對高級別自動駕駛車輛的強(qiáng)力支撐，有效降低車端成本。資源協(xié)調(diào)整合是V2X玩家的關(guān)鍵素質(zhì)，V2X的執(zhí)行現(xiàn)階段，仍然是巨頭間的游戲，優(yōu)先布局車聯(lián)網(wǎng)賽道龍頭企業(yè)優(yōu)勢明顯。

關(guān)鍵詞： 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè) 智能汽車行業(yè)