近日，威奧股份發(fā)布公告表示，其全資子公司科達(dá)時代擬收購帝人汽車技術(shù)（唐山）有限公司100%股權(quán)。

自2020年以來，威奧股份長期處于虧損狀態(tài)。此次股份收購也是其業(yè)績回升后的大動作之一。那么，這又代表了公司怎樣的發(fā)展趨勢？

青島上市企業(yè)觀察第538期

【資料圖】

撰文/張旭

審校/張慧

擬1元收購公司股份

以一元的價格出售變更公司股權(quán)，通常發(fā)生在企業(yè)受讓股權(quán)的凈資產(chǎn)為負(fù)的情況下。

8月8日，威奧股份發(fā)布公告表示，公司全資子公司科達(dá)時代擬收購帝人汽車技術(shù)（唐山）有限公司100%股權(quán)。本次交易中，科達(dá)時代須向目標(biāo)公司股東帝人（中國）投資有限公司支付人民幣1元及可能產(chǎn)生的調(diào)整價款，向美國帝人支付1美元。

事實(shí)上，外資汽車企業(yè)1元轉(zhuǎn)讓公司股份并非個例。

2018年9月，長安汽車曾以1元人民幣收購鈴木株式會社及鈴木(中國)投資有限公司分別持有的長安鈴木40%和10%股權(quán)。截至當(dāng)年4月30日，長安鈴木的資產(chǎn)總額為453052萬元，負(fù)債總額為480,444萬元，凈資產(chǎn)為-27392萬元。收購?fù)瓿珊螅L安汽車持有長安鈴木100%股權(quán)。

企業(yè)“一元轉(zhuǎn)讓股份”能夠給股權(quán)變動提供一定的便利性，當(dāng)轉(zhuǎn)讓資產(chǎn)不得抵債企業(yè)的股權(quán)時，雙方無法以標(biāo)的企業(yè)的實(shí)際負(fù)資產(chǎn)計(jì)入投資相關(guān)科目；但另一方面，其背后也存在稅務(wù)和法律風(fēng)險，同樣面臨稅務(wù)審查的問題。

帝人株式會社（TEIJIN LIMITED）成立于1918年，公司業(yè)務(wù)涉及芳綸纖維及碳纖維的高性能纖維復(fù)合材料、醫(yī)藥醫(yī)療、電子材料、纖維產(chǎn)品等領(lǐng)域，在全球20多個國家和地區(qū)擁有170家子公司。

而帝人集團(tuán)在中國開展業(yè)務(wù)始于上世紀(jì)70年代，從1994年開始進(jìn)行投資業(yè)務(wù)并逐漸擴(kuò)大規(guī)模。公司以主要城市為中心，建立了生產(chǎn)、銷售、市場等各種功能的企業(yè)機(jī)構(gòu)。

盡管帝人集團(tuán)在汽車用結(jié)構(gòu)復(fù)合材料領(lǐng)域具有豐富經(jīng)驗(yàn)，其經(jīng)營也獲得了眾多知名客戶的認(rèn)可，但在中國的業(yè)務(wù)擴(kuò)展卻并不順風(fēng)順?biāo)?/p>

對此，威奧股份表示，擬收購股份公司有豐富的經(jīng)營汽車零部件的經(jīng)驗(yàn)，且與本公司在相關(guān)產(chǎn)品輕量化、綠色環(huán)保等方面有著一致的努力方向。兩者合作后，將利于促進(jìn)本公司復(fù)合材料技術(shù)與帝人汽車復(fù)合模塑材料業(yè)務(wù)的協(xié)同發(fā)展。

上市后業(yè)績下降

青島威奧軌道股份有限公司成立于2007年，是一家為高速列車及城軌、地鐵車輛提供模塊化產(chǎn)品與零部件的專業(yè)化公司，現(xiàn)下轄全資及控股子公司20家。

威奧股份具備較為完善的高速列車配套產(chǎn)品線，并通過了ISO9001:2015質(zhì)量管理體系認(rèn)證、ISO/22163（國際鐵路行業(yè)認(rèn)證）、歐洲軌道車輛焊接資質(zhì) EN15085 認(rèn)證等專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域資質(zhì)認(rèn)證，為中國中車、西門子、龐巴迪（已被阿爾斯通收購軌道交通業(yè)務(wù)）、阿爾斯通、CAF、Talgo等國內(nèi)外高速列車制造商供應(yīng)產(chǎn)品。

2020年5月，公司在上海證券交易所上市。然而上市第一年，公司業(yè)績就開始下滑。

年報顯示，2020年，威奧股份的營業(yè)收入比同期下降27.74%，凈利潤下降29.85%；2021年，公司營業(yè)收入下降47.12%，凈利潤為-2.06億元，比同期下降224.84%。對于業(yè)績下滑的原因，威奧股份表示受疫情及行業(yè)需求變動的影響，高鐵動車組新造和檢修業(yè)務(wù)受限，導(dǎo)致市場需求量大幅下滑。

2022年，國內(nèi)鐵路行業(yè)呈現(xiàn)復(fù)蘇趨勢，威奧股份的主營業(yè)務(wù)也有所恢復(fù)。年報顯示，威奧股份2022年的營業(yè)收入比同期增加29.58%，凈利潤仍為負(fù)，但凈利潤的虧損有所收窄。

今年7月，威奧股份發(fā)布半年度業(yè)績預(yù)虧公告，預(yù)計(jì)2023上半年凈利潤為-2764.35萬元到-2303.63萬元，較上年度同期也明顯減虧。

現(xiàn)今，隨著鐵路客運(yùn)量逐步恢復(fù)正常水平，鐵路行業(yè)的市場規(guī)模也趨于穩(wěn)定增長。鐵路維修檢查與養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)是鐵路產(chǎn)業(yè)鏈的重要保障環(huán)節(jié)，其市場規(guī)模也亟待進(jìn)一步打開。

威奧股份收購帝人汽車技術(shù)（唐山）有限公司100%股權(quán)，也是公司整合資源、擴(kuò)展布局的新舉措。而在此基礎(chǔ)上，威奧股份仍需專注于產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)新，不斷提升自身的經(jīng)營決策能力。

鳳凰網(wǎng)青島綜合

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