近日，由吉利控股集團和百度聯手打造的“汽車機器人戰(zhàn)略合作項目”迎來重要進展，吉利控股發(fā)布了汽車機器人品牌“極越”，該品牌定位為吉利控股旗下高端智能汽車機器人品牌，而首款車型則被命名為了“極越01(圖片)”。

很多人可能都會有疑惑，吉利控股集團旗下不是已經有極氪品牌了嗎？怎么又還要搞出一個極越品牌？在我們看來，極越品牌的誕生，代表著吉利控股集團堅定投入汽車高端智能化方向的決心，也預示著吉利與百度強強聯合的背景下，全面協同賦能極越汽車機器人的品牌發(fā)展。

當然了，說得再天花亂墜，也還得是看車的產品力到底如何。這不，近期工信部網站就曝光了一組極越01車型的申報圖，下面我們就來看看實車。

(相關資料圖)

首先在平臺方面，極越01基于吉利SEA浩瀚架構打造，這就保證了新車將擁有較為強勁的整體實力。要知道，浩瀚平臺可是吉利花費4年時間和180億元打造的純電平臺架構，而眼下基于浩瀚平臺所打造的車型也只有3款，分別是極氪001、極氪009和Smart精靈一號。所以說，從誕生平臺我們就能夠看到，極越01顯然不會是一款普通車型。

其次在外觀方面，極越01的造型也基本繼承了此前所發(fā)布的集度ROBO-01。從設計上來看，整個造型還是蠻前衛(wèi)的，尤其是黑色版本車型，看上去也比較的霸氣。不過，在仔細打量一番后我們又發(fā)現，這極越01的前臉和尾部設計，怎么長得跟高合HiPhi X那么像呢？

尤其是前臉的貫穿式燈帶、大燈和霧燈區(qū)域的面積，以及車尾的貫穿式尾燈組，這不整個就是一高合HiPhi X車型的“縮小版”嗎？看來，現在的新能源車在設計上是真想不出什么新意來了。不信？那你去看看最近曝光的一些新能源轎車，那前臉真的都基本長一樣了。

再來看尺寸，極越01的長寬高分別為4853/1990/1611mm，軸距3000mm，從車長來看，新車并不是很長，但3米長的軸距卻是著實不短。畢竟，定位中大型SUV的高合HiPhi X，其軸距也才3150mm，所以極越01這軸距我覺得是不短的。

內飾暫未公布，但有確切的消息指出，極越 01將應用百度Apollo高階自動駕駛全套能力和安全體系，并搭載了英偉達Orin X芯片和高通8295智能旗艦芯片。此外，新車還將搭載全域離線語音交互系統。

對于上述這些智能化方面的配置，我倒是覺得不奇怪。畢竟，極越品牌的背后本就是有著吉利和百度這兩家大公司。而早在2021年3月，吉利和百度所成立的集度公司，就是致力于全球頂尖的自動駕駛、人機交互科技的產品定義和智能研發(fā)，因此汽車機器人也成為了吉利SEA浩瀚架構和百度AI能力賦能下的產品力作。

我們相信，未來百度、吉利、集度、極越四家公司在深化合作的同時，也將發(fā)揮各自所長，實現優(yōu)化分工與優(yōu)勢互補。其中，百度把最新、最領先的智能座艙、智能駕駛、文心一言等AI技術能力，全面開放給集度，打造高階智能化產品解決方案，并賦能極越汽車機器人。

吉利則發(fā)揮其在研發(fā)、制造和供應鏈管理等領域的競爭優(yōu)勢，生產制造汽車機器人。至于集度，則可以專注于聚焦汽車高階智能化完整解決方案，基于吉利SEA浩瀚架構，將百度AI技術在智能汽車領域進行產品化和工程化。而極越則可以全面負責汽車機器人的品牌經營和市場布局等相關工作。

至于動力，據申報信息顯示，極越01新車將會提供單電機及雙電機兩個版本，其中單電機版最大功率200kW，雙電機版兩個電機最大功率同樣為200kW，電機總功率為400kW，基本也與高合HiPhi X的雙電機版功率差不多。

總言之，極越01的未來眼下在我們看來是尚不明朗的，甚至于還有點借鑒“華為模式”的“嫌疑”。不過，鑒于百度早在2013年就已經成立了自動駕駛團隊，而且還連續(xù)3年被美國知名咨詢機構給歸為了全球自動駕駛公司“領導者”行業(yè)。因此我們也有理由相信，吉利與百度合作的極越品牌應該還是有一定看點的。最后，對于這款極越01車型，以及它背后的“金主”吉利和百度，你們有什么意見和看法呢？評論區(qū)里留言說說吧，咱們一起來交流探討下。（文/優(yōu)視汽車 大卓）

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優(yōu)視汽車的立場。

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