2021上海車(chē)展，傳統(tǒng)車(chē)企與“初代”造車(chē)新勢(shì)力間的競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步升溫。為守住市場(chǎng)份額，一大批脫胎于傳統(tǒng)車(chē)企的全新電動(dòng)汽車(chē)品牌紛紛在本屆車(chē)展上開(kāi)辟獨(dú)立展臺(tái)并發(fā)布量產(chǎn)車(chē)型。面對(duì)傳統(tǒng)車(chē)企“踢館”，“初代”造車(chē)新勢(shì)力紛紛在2021上海車(chē)展上祭出旗下最新車(chē)型及技術(shù)，打響全新一輪電動(dòng)化反擊戰(zhàn)。
頭部玩家“上岸”
與此前的幾屆車(chē)展不同，本屆上海車(chē)展亮相的蔚來(lái)、小鵬、威馬、理想、零跑、哪吒等造車(chē)新勢(shì)力均為成功跑贏上半場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的“幸存者”，這些“幸存者”已實(shí)現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)交付。
數(shù)據(jù)顯示，去年蔚來(lái)交付量為4.37萬(wàn)輛，位列國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力第一位;理想交付量為3.26萬(wàn)輛，位列第二位;小鵬交付量為2.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)112%，位列第三位;威馬銷(xiāo)量為2.24萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33.3%，位列第四位;哪吒銷(xiāo)量為1.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)51%，位列第五位;零跑銷(xiāo)量則為1.13萬(wàn)輛，位列第六位。
從銷(xiāo)量增速上看，理想、小鵬、威馬均跑贏車(chē)市大盤(pán)。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，去年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為136.6萬(wàn)輛和136.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)7.5%和10.9%。
雖然均為“幸存者”，但這些新勢(shì)力車(chē)企間的發(fā)展路徑差異巨大。蔚來(lái)為上述造車(chē)新勢(shì)力中量產(chǎn)車(chē)型數(shù)量最多的一家。本屆上海車(chē)展，蔚來(lái)旗下ES8、ES6、EC6三款量產(chǎn)SUV車(chē)型均已交付市場(chǎng)，首款轎車(chē)車(chē)型ET7首臺(tái)車(chē)已經(jīng)在合肥制造基地下線(xiàn)。
不同于蔚來(lái)，理想汽車(chē)旗下只有一款車(chē)型。去年5月，理想汽車(chē)宣稱(chēng)，未來(lái)三年不會(huì)推出新產(chǎn)品，將主要專(zhuān)注于旗下唯一量產(chǎn)車(chē)型理想ONE的OTA(在線(xiàn)下載技術(shù))升級(jí)。
與只布局30萬(wàn)元以上市場(chǎng)的蔚來(lái)、理想不同，小鵬和威馬均主攻30萬(wàn)元以下主流新能源汽車(chē)市場(chǎng)，且首款量產(chǎn)車(chē)型均為緊湊型SUV，不過(guò)兩家車(chē)企的目標(biāo)市場(chǎng)及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)并不一樣。
具體來(lái)看，在以SUV車(chē)型涉足20萬(wàn)元以下市場(chǎng)后，小鵬汽車(chē)正通過(guò)P7車(chē)型將20萬(wàn)-30萬(wàn)元的轎跑車(chē)市場(chǎng)作為新布局重點(diǎn)，雖然威馬汽車(chē)也同時(shí)涉足該價(jià)位市場(chǎng)，但投放的卻均為SUV車(chē)型EX6 Plus。
零跑汽車(chē)和哪吒汽車(chē)則均將20萬(wàn)元以下的市場(chǎng)作為核心市場(chǎng)。去年，零跑汽車(chē)首款車(chē)型為售價(jià)11.99萬(wàn)-14.99萬(wàn)元的小型車(chē)零跑S01，第二款車(chē)型為售價(jià)5.98萬(wàn)-7.58萬(wàn)元的微型車(chē)零跑T03。去年3月，哪吒第二款車(chē)型緊湊型SUV——哪吒U也正式上市，補(bǔ)貼后售價(jià)為13.98萬(wàn)-19.98萬(wàn)元。
高級(jí)別自動(dòng)駕駛落地
在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)中，智能化一直是各大造車(chē)新勢(shì)力的重要競(jìng)爭(zhēng)手段。在智能化方向，自動(dòng)駕駛又是商業(yè)前景最廣闊的領(lǐng)域之一。本屆上海車(chē)展，造車(chē)新勢(shì)力紛紛推出主打高級(jí)別自動(dòng)駕駛功能的全新車(chē)型。
本屆上海車(chē)展，蔚來(lái)ET7完成首秀并公開(kāi)實(shí)車(chē)內(nèi)飾。ET7搭載蔚來(lái)最新自動(dòng)駕駛技術(shù)NAD(NIO Autonomous Driving)，基于NIO Aquila蔚來(lái)超感系統(tǒng)、NIO Adam蔚來(lái)超算平臺(tái)等，將逐步實(shí)現(xiàn)高速、城區(qū)、停車(chē)、加電等場(chǎng)景下輕松安全的點(diǎn)到點(diǎn)自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。
無(wú)獨(dú)有偶，威馬汽車(chē)首次亮相上海車(chē)展的威馬W6宣稱(chēng)率先實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別無(wú)人駕駛。據(jù)介紹，威馬W6具備HAVP(自主學(xué)習(xí)泊車(chē))和PAVP(高精地圖泊車(chē))兩種能力，其中HAVP適用于住宅、公司等固定車(chē)位場(chǎng)景，車(chē)輛僅需學(xué)習(xí)一次即可自主尋徑泊車(chē)。
威馬汽車(chē)創(chuàng)始人沈暉透露，目前已經(jīng)開(kāi)啟L5有限場(chǎng)景自動(dòng)駕駛項(xiàng)目，明年能實(shí)現(xiàn)部分場(chǎng)景L5級(jí)別的無(wú)人駕駛，將通過(guò)新產(chǎn)品搭載以及OTA推送方式，讓威馬用戶(hù)可以體驗(yàn)到有限場(chǎng)景的L5級(jí)別無(wú)人駕駛。
除威馬W6，小鵬汽車(chē)旗下全球首款量產(chǎn)激光雷達(dá)智能汽車(chē)小鵬P5也亮相本屆車(chē)展。小鵬P5搭載最新的XPILOT 3.5自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，全車(chē)共擁有13個(gè)高清攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、2個(gè)車(chē)規(guī)級(jí)激光雷達(dá)共32個(gè)傳感器及1組高精度定位單元(GNSS+IMU)，能實(shí)現(xiàn)對(duì)環(huán)境的視覺(jué)+雷達(dá)的360°雙重融合感知。
此外，哪吒全新B級(jí)轎車(chē)哪吒S也在上海車(chē)展首日正式亮相，哪吒S搭載3顆激光雷達(dá)、配置5個(gè)毫米波雷達(dá)及6個(gè)高清攝像頭，對(duì)周?chē)h(huán)境具有高感知能力。在全新一代更為智能的域控制器基礎(chǔ)上，哪吒S于無(wú)人自主泊車(chē)、遠(yuǎn)程召喚、自動(dòng)尋跡行駛等部分場(chǎng)景下，能實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛。
在汽車(chē)行業(yè)分析師張翔看來(lái)，自動(dòng)駕駛創(chuàng)造很多新價(jià)值，能幫助車(chē)企有效提升產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布報(bào)告則顯示，今年有望迎來(lái)自動(dòng)駕駛的爆發(fā)元年，自動(dòng)駕駛市場(chǎng)規(guī)模將超2350億元。
車(chē)型陣容進(jìn)一步完善
作為頭部新勢(shì)力車(chē)企，蔚來(lái)的銷(xiāo)量支柱一直為ES8、ES6這兩款SUV車(chē)型。不過(guò)，蔚來(lái)今年開(kāi)始加快布局其他車(chē)型。在本屆上海車(chē)展首次亮相的蔚來(lái)旗艦轎車(chē)蔚來(lái)ET7，補(bǔ)貼后售價(jià)為44.8萬(wàn)-52.6萬(wàn)元。根據(jù)計(jì)劃，蔚來(lái)ET7將在明年啟動(dòng)交付。
與接近百萬(wàn)元級(jí)的特斯拉Model S、寶馬7系等車(chē)型相比，蔚來(lái)ET7的價(jià)格親民不少。如果消費(fèi)者選擇BaaS電池租用方案，則最低37.8萬(wàn)元就可以買(mǎi)到蔚來(lái)ET7，購(gòu)車(chē)門(mén)檻還能進(jìn)一步降低7萬(wàn)元。
在蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)李斌看來(lái)，同級(jí)別車(chē)型中，Model S不會(huì)是ET7的對(duì)手。而他的自信不是來(lái)自定價(jià)，而是押寶在車(chē)輛性能和智能化等方面。官方介紹顯示，蔚來(lái)ET7百公里加速時(shí)間僅需3.9秒。
為強(qiáng)化在15萬(wàn)-20萬(wàn)元電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的布局，零跑汽車(chē)在本屆上海車(chē)展正式發(fā)布零跑C11全新版本——零跑C11性能版。官方介紹顯示，C11性能版搭載2臺(tái)零跑自研“盤(pán)古”油冷電驅(qū)，NEDC續(xù)航里程為550公里，百公里加速低于4.8秒。目前，零跑C11性能版已開(kāi)啟預(yù)售，零跑C11售價(jià)分別為豪華版15.98萬(wàn)元、尊享版17.98萬(wàn)元、性能版19.98萬(wàn)元，其中豪華版和尊享版會(huì)在今年四季度啟動(dòng)交付。
此外，在連續(xù)推出兩款SUV車(chē)型后，哪吒汽車(chē)首款轎車(chē)哪吒S也在本屆上海車(chē)展首發(fā)亮相，該車(chē)型基于全新架構(gòu)打造，提供增程/純電兩種類(lèi)型，增程版續(xù)航超過(guò)1100公里，純電版續(xù)航超過(guò)800公里，百公里加速僅需3.9秒。
經(jīng)濟(jì)學(xué)家宋清輝認(rèn)為，哪吒汽車(chē)在SUV市場(chǎng)面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力，是促使該品牌加快開(kāi)拓轎車(chē)市場(chǎng)的原因之一。去年3月，哪吒上市的第二款車(chē)型緊湊型SUV哪吒U補(bǔ)貼后售價(jià)為13.98萬(wàn)-19.98萬(wàn)元，與小鵬G3價(jià)格高度重合，兩家車(chē)企短兵相接。(記者 劉洋)
