自主豪華品牌翹楚 WEY摩卡可媲美40萬(wàn)級(jí)豪華中型SUV
目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)很多豪華品牌SUV的價(jià)格在一步步下探，但大多數(shù)品牌的入門車型價(jià)格仍在20-30萬(wàn)。想要獲得更真實(shí)、更全方位的豪華體驗(yàn)，其價(jià)格區(qū)間往往得上升到40萬(wàn)以上。那么，在豪華中型SUV陣營(yíng)中，有沒(méi)有一臺(tái)產(chǎn)品體驗(yàn)更高，同時(shí)售價(jià)卻更加經(jīng)濟(jì)的車型呢?頂配售價(jià)21.88萬(wàn)的WEY 摩卡其實(shí)已經(jīng)給出了答案。作為WEY品牌最新推出的豪華中型SUV，摩卡吸引了很多人的關(guān)注，甚至有人會(huì)為了摩卡而放棄40萬(wàn)級(jí)海外豪華品牌SUV，這背后的原因究竟是什么?今天就來(lái)扒一扒摩卡的硬實(shí)力。
論動(dòng)力品質(zhì)，WEY摩卡以實(shí)力與海外豪華車型掰手腕
有很多朋友認(rèn)為，自主高端品牌與海外高端品牌之間的差距集中體現(xiàn)在動(dòng)力性能方面。但事實(shí)并非如此。如今，WEY摩卡搭載了E20N發(fā)動(dòng)機(jī)+9速DCT濕式雙離合變速箱，并且還為其帶來(lái)了一套48V輕混系統(tǒng)，可謂是亮點(diǎn)滿滿。
WEY摩卡帶來(lái)最直觀的感覺(jué)就是加速快，并且整體的行駛質(zhì)感很柔和、順滑。它的快不用多說(shuō)，最新的E20N發(fā)動(dòng)機(jī)有著超過(guò)兩百匹的馬力，扭矩也相當(dāng)出眾，因此獲得了7.8秒的零百加速成績(jī)。
而它的“順”則體現(xiàn)在其擁有9個(gè)前進(jìn)擋位，并且采用了濕式雙離合，綿密的齒比、濕式雙離合這就足以讓整體的平順性變得更加出色。其實(shí)，從整體的動(dòng)力系統(tǒng)感受來(lái)說(shuō)，WEY摩卡作為一臺(tái)面向中高端市場(chǎng)的中型SUV，將豪華質(zhì)感很全面地帶了出來(lái)，動(dòng)力性能完全不輸40萬(wàn)級(jí)海外豪華品牌SUV。
論底盤調(diào)校，WEY摩卡剛?cè)岵?jì)盡顯豪華實(shí)力
其實(shí)，針對(duì)一輛車的動(dòng)態(tài)品質(zhì)，我們需要考驗(yàn)的并不僅僅是它的動(dòng)力性能。對(duì)于一輛車來(lái)說(shuō)，其底盤性能同樣重要。在中型豪華SUV的產(chǎn)品中，我們需要的就是一套更舒適的底盤，但是基礎(chǔ)的操控也不能丟。WEY摩卡的底盤結(jié)構(gòu)采用了前麥弗遜+后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，從基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)上來(lái)看，這一結(jié)構(gòu)也算是比較普遍的了。但是，一輛車的底盤到底好不好，關(guān)鍵看調(diào)校，畢竟，法系車可以把非獨(dú)立懸架調(diào)得比獨(dú)立懸架還要出色。
WEY摩卡的底盤調(diào)校，顯然是偏向于舒適性的。在道路測(cè)試中，WEY摩卡的懸架系統(tǒng)有著非常好的濾震性能，當(dāng)車輛通過(guò)減速帶、井蓋或者其他障礙時(shí)，車內(nèi)幾乎是沒(méi)有明顯的顛簸感。
另外，在保證極佳舒適性的同時(shí)，WEY摩卡這輛車的底盤支撐力也是足夠到位。為了驗(yàn)證這一點(diǎn)，摩卡也進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化的麋鹿測(cè)試。在懸架行程前段，這輛車會(huì)有一定的側(cè)傾，但隨著避震器的壓縮，會(huì)感覺(jué)到阻尼越來(lái)越有韌性，而最終的通過(guò)速度達(dá)到了75Km/h。而這樣的韌性，并不是到達(dá)某一臨界點(diǎn)突然展現(xiàn)出來(lái)的，而是很線性地展現(xiàn)出來(lái)的，這樣一來(lái)，整體的舒適度得到了保證，車輛的底盤極限也得到了保證，給人的感覺(jué)不錯(cuò)，擁有了豪華中型SUV該有的那一份厚重感。
論智能駕駛，WEY摩卡高階自動(dòng)駕駛系統(tǒng)絕非浪得虛名
一直以來(lái)，豪華車都是技術(shù)的先行者。在如今，智能化浪潮席卷全球，智能駕駛輔助系統(tǒng)也成為了很多豪華中型SUV發(fā)展的主要命題。而在智能驅(qū)動(dòng)下，擁有咖啡智能平臺(tái)助力的WEY摩卡有了和世界一流豪華品牌在安全性方面一較高下的實(shí)力。
作為咖啡智能平臺(tái)的首發(fā)車型，摩卡現(xiàn)已實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)L3甚至更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛輔助能力。在實(shí)際測(cè)試中，WEY摩卡順利完成了前方模擬行人、機(jī)動(dòng)車防碰撞自動(dòng)剎車輔助以及交叉路口防碰撞輔助的測(cè)試。而在智能駕駛領(lǐng)域，WEY摩卡不僅可以實(shí)現(xiàn)全速域自動(dòng)跟車功能和車道居中保持功能，同時(shí)還有自動(dòng)變道的能力，在開(kāi)啟自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)并需要超車時(shí)，駕駛員只需要打一下轉(zhuǎn)向燈，車輛就能自動(dòng)判斷目標(biāo)車道的車輛信息，從而自主完成變道操作。
此外，WEY摩卡還帶來(lái)了一套很好用的手勢(shì)挪車輔助功能。例如當(dāng)車輛停到狹窄車位時(shí)，駕駛者不方便上車，此時(shí)，你可以直接用手勢(shì)對(duì)車輛進(jìn)行前進(jìn)、暫停、熄火等操作。
發(fā)展了這么多年，中國(guó)自主高端品牌其實(shí)已經(jīng)站起來(lái)了。從核心的動(dòng)力品質(zhì)，再到底盤調(diào)校甚至是智能系統(tǒng)，WEY摩卡這輛車都有足夠的實(shí)力和BBA、沃爾沃等豪華品牌40萬(wàn)級(jí)中型SUV一較高下。對(duì)于消費(fèi)者而言，WEY摩卡最重要的優(yōu)勢(shì)，不僅僅是產(chǎn)品實(shí)力足夠強(qiáng)，更是售價(jià)更為親民，這樣的價(jià)值感擺在面前，顯然具有很強(qiáng)的吸引力。(記者 齊澈)
