配備兒童安全座椅，入法后應(yīng)盡快“入座”

新修訂的未成年人保護(hù)法已于6月1日起施行，該法將安全座椅的相關(guān)規(guī)定納入其中。比如，未成年人的父母或者其他監(jiān)護(hù)人應(yīng)當(dāng)“采取配備兒童安全座椅、教育未成年人遵守交通規(guī)則等措施，防止未成年人受到交通事故的傷害”，這是兒童安全座椅首次納入全國性立法。

多年來，不少人呼吁盡快將兒童安全座椅強(qiáng)制使用條款納入未成年人保護(hù)法等國家層面法律。如今，相關(guān)建議終于落地。

央視曾有報(bào)道顯示，我國14歲以下兒童的第一死因是交通事故。世界衛(wèi)生組織的數(shù)據(jù)顯示，在小轎車碰撞時(shí)，兒童安全座椅能使嬰兒的死亡率降低71%，幼兒的死亡率降低54%，4歲～7歲兒童致命傷害的可能性降低59%。盡管近年來，上海、山東、深圳等地已經(jīng)將強(qiáng)制使用兒童安全座椅寫進(jìn)地方性法規(guī)，但更多地方對此并無明確規(guī)定。我國兒童安全座椅的使用率仍然很低。

對于沒有足夠能力自我保護(hù)的兒童來說，給他們一個(gè)安全的乘車環(huán)境，是成年人義不容辭的責(zé)任。應(yīng)該看到，時(shí)下仍有不少人對道路交通安全知識、乘車安全意識和汽車產(chǎn)品的使用等缺乏足夠的認(rèn)知。做好相關(guān)知識普及，讓更多人樹立“安全第一”的交通出行理念，自覺遵守交通法規(guī)，是保障公共交通安全的重要前提，也是保證兒童出行安全的重要基礎(chǔ)。

有分析認(rèn)為，我國兒童座椅的使用率一直較低，座椅的舒適度不夠和價(jià)格偏貴是主要因素，那么，這兩個(gè)問題是否能夠解決?比如，在國家標(biāo)準(zhǔn)框架內(nèi)，生產(chǎn)廠家是否能夠致力于研發(fā)更加人性化、安全舒適、性價(jià)比高的安全座椅?比如，孩子成長速度較快，價(jià)格不菲的安全座椅能否回收再利用?二手安全座椅的安全性是否會受影響?需要明確的說法。

從安全帶的出現(xiàn)到普及，一些發(fā)達(dá)國家花了十幾年的時(shí)間。如今，我國要提升對兒童乘車安全的重視程度，不僅需要法律的保駕護(hù)航，也需要潛移默化地影響家長的觀念，同時(shí)離不開相關(guān)企業(yè)及全社會的共同參與。

“配備兒童安全座椅”入法后還應(yīng)盡快“入座”。(記者 左崇年)