在美股上市還不到一年，小鵬汽車又登陸了港股市場(chǎng)。7月7日，小鵬汽車正式在港交所掛牌，IPO定價(jià)為165港元/股。開盤后小鵬汽車微漲1.82%，隨后股價(jià)坐上了“過山車”，一度跌破發(fā)行價(jià)，午后又上漲2.2%報(bào)168.5港元，最終收平報(bào)165港元，總市值2791億港元。

小鵬汽車成為首家回歸港股的“造車新勢(shì)力”，同時(shí)也成為今年港股第五大IPO事件，僅次于快手科技、京東物流、百度和嗶哩嗶哩。

小鵬汽車副董事長兼總裁顧宏地表示，未來會(huì)考慮回A股上市。小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬預(yù)期，2025年全國新能源汽車滲透率可達(dá)30%，在限排政策的超一線城市更可達(dá)60%。

今年6月，小鵬汽車交付量為6565臺(tái)，較5月的5686臺(tái)環(huán)比增長15%，同比更是增長達(dá)617%，二季度總交付量達(dá)到17398臺(tái)。

不過，小鵬汽車在業(yè)務(wù)上仍處在長期虧損狀態(tài)。過去3年，小鵬汽車的虧損額分別為13.99億元、36.92億元、27.32億元，累計(jì)虧損超78億元人民幣。其2021年一季度虧損額達(dá)到7.86億人民幣，相比去年同期的6.498億元進(jìn)一步擴(kuò)大。小鵬汽車在招股書中表示，虧損主要原因?yàn)楦哳~投入的研發(fā)費(fèi)用、營銷推廣和廣告費(fèi)用。承諾到2023年底或2024年公司將實(shí)現(xiàn)收支平衡。(記者 吳丹若)