中新財(cái)經(jīng)1月14日電 (葛成)14日，國(guó)新辦舉行2021年全年進(jìn)出口情況新聞發(fā)布會(huì)。海關(guān)總署新聞發(fā)言人、統(tǒng)計(jì)分析司司長(zhǎng)李魁文介紹2021年全年進(jìn)出口的有關(guān)情況。其中，2021年我國(guó)汽車(chē)出口增長(zhǎng)104.6%，呈良好增勢(shì)。
當(dāng)下，我國(guó)與“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家貿(mào)易往來(lái)日益緊密，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈合作更加密切。2013-2021年，中間產(chǎn)品占我國(guó)對(duì)“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家的出口比重由2013年的49.8%提升至2021年的56.2%，2021年出口汽車(chē)零配件增長(zhǎng)達(dá)26.7%。
航拍在海通碼頭等待出口的整車(chē)。(資料照片) 殷立勤 攝
汽車(chē)出口首超200萬(wàn)輛
在1月12日舉行的2021年汽車(chē)工業(yè)發(fā)展情況新聞發(fā)布會(huì)上，工信部裝備工業(yè)一司司長(zhǎng)王衛(wèi)明透露，2021年我國(guó)汽車(chē)整車(chē)出口201.5萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高。
針對(duì)上述數(shù)據(jù)，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)付炳鋒給出了解讀，2021年中國(guó)汽車(chē)出口占汽車(chē)銷(xiāo)售總量的比重為7.7%，比上年提升3.7個(gè)百分點(diǎn)。我國(guó)汽車(chē)出口首次超過(guò)200萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)了多年來(lái)一直徘徊在100萬(wàn)輛左右的突破。
從細(xì)分車(chē)型來(lái)看，乘用車(chē)出口161.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.1倍；商用車(chē)出口40.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)70.7%。值得關(guān)注的是，新能源汽車(chē)出口表現(xiàn)突出，新能源汽車(chē)出口31萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍。
近期，不少汽車(chē)企業(yè)也公布了自己2021年出口的相關(guān)數(shù)據(jù)。其中，上汽乘用車(chē)全年出口總銷(xiāo)量超過(guò)29萬(wàn)輛，同比增幅約68%，蟬聯(lián)中國(guó)單一品牌海外銷(xiāo)量冠軍；奇瑞汽車(chē)全年出口超26.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)136.3%；長(zhǎng)城汽車(chē)出口超14.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)103.7%；吉利汽車(chē)超11.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約58%?？傮w來(lái)看，2021年我國(guó)汽車(chē)企業(yè)出口增量顯著。
海外建廠促發(fā)展
中國(guó)車(chē)企在海外市場(chǎng)的布局主要分為三種方式：自主建廠、海外并購(gòu)和當(dāng)?shù)亟M裝。其中，選擇在海外自主建廠是降低成本最直接有效的途徑，不僅可以規(guī)避整車(chē)出口的高稅率，還可以充分促進(jìn)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)，利用好相應(yīng)政策，但存在著資金需求量大、風(fēng)險(xiǎn)高的問(wèn)題。
長(zhǎng)城汽車(chē)泰國(guó)羅勇工廠(圖片來(lái)源：長(zhǎng)城汽車(chē)官網(wǎng))
以長(zhǎng)城汽車(chē)為例，繼2019年俄羅斯圖拉工廠投產(chǎn)后，2021年6月，長(zhǎng)城汽車(chē)第二家海外全工藝整車(chē)工廠——泰國(guó)羅勇工廠也相繼投產(chǎn)。羅勇工廠的投產(chǎn)，使哈弗H6 HEV、哈弗JOLION HEV等新品順利實(shí)現(xiàn)海外本土化生產(chǎn)和上市，深化泰國(guó)乃至東盟市場(chǎng)發(fā)展，進(jìn)一步使東盟已經(jīng)成為中國(guó)汽車(chē)進(jìn)軍全球市場(chǎng)的重要窗口。
據(jù)長(zhǎng)城汽車(chē)介紹，包括以上兩座工廠在內(nèi)，長(zhǎng)城汽車(chē)已在全球范圍形成國(guó)內(nèi)13大全工藝整車(chē)生產(chǎn)基地、4大海外全工藝整車(chē)生產(chǎn)基地，和5大海外KD工廠。根據(jù)規(guī)劃，長(zhǎng)城汽車(chē)還將在埃及、巴基斯坦等市場(chǎng)，打造全新的KD工廠，進(jìn)一步充實(shí)企業(yè)的全球制造能力，支撐多款熱銷(xiāo)產(chǎn)品的交付。
除長(zhǎng)城汽車(chē)外，奇瑞、吉利、比亞迪等品牌都已通過(guò)CKD或者SKD等形式在海外投產(chǎn)建廠，在拉動(dòng)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)，推廣中國(guó)汽車(chē)品牌方面都做出了貢獻(xiàn)。伴隨著中國(guó)汽車(chē)全球化戰(zhàn)略的持續(xù)深化，海外用戶(hù)對(duì)于中國(guó)汽車(chē)品牌的認(rèn)知還將進(jìn)一步深入。
在世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)恢復(fù)，全球汽車(chē)消費(fèi)復(fù)蘇背景下，中國(guó)品牌轉(zhuǎn)型升級(jí)形成優(yōu)勢(shì)，且供應(yīng)鏈相對(duì)完備，可為海外消費(fèi)者及時(shí)提供有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。以歐美為代表的國(guó)家紛紛加大對(duì)新能源汽車(chē)的推廣力度，新能源汽車(chē)成為我國(guó)出口增長(zhǎng)新動(dòng)能。這些因素將共同推動(dòng)中國(guó)品牌汽車(chē)海外發(fā)展持續(xù)增長(zhǎng)。由此，付炳鋒預(yù)計(jì)2022年我國(guó)汽車(chē)出口增速將在20%左右。(完)
