導(dǎo)讀:新能源輕卡大勢(shì)所趨,為什么市場(chǎng)滲透率仍不足2%?

深藏不露的少林掃地僧,一亮相就是真正的大師風(fēng)范,令人折服。

在新能源商用車領(lǐng)域,低調(diào)而不斷追求極限的宇通輕卡,就是“掃地僧”一樣的存在。

【資料圖】

2022年12月14日,在宇通新能源輕卡一度電極限續(xù)航挑戰(zhàn)賽上,參賽選手張俊杰超水平發(fā)揮,跑出了一度電5.1公里的成績(jī),從競(jìng)賽測(cè)試角度展示出宇通新能源輕卡的極限續(xù)航與科技實(shí)力。

接下來(lái),宇通輕卡距離新能源商用車行業(yè)引領(lǐng)者還有多遠(yuǎn)?

請(qǐng)看方得網(wǎng)分析報(bào)道。

“油轉(zhuǎn)電”關(guān)鍵期宇通輕卡站出來(lái)了!

2022年,受到經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、疫情防控等因素影響,城市運(yùn)輸增速放緩,運(yùn)價(jià)持續(xù)低迷,與此同時(shí),油價(jià)等營(yíng)運(yùn)成本上升,輕卡用戶群體遭遇前所未有的困境,輕卡整體銷量慘淡。

占據(jù)路權(quán)優(yōu)勢(shì)、充電成本更低的新能源輕卡,成為用戶尋求贏利的重要選項(xiàng)。2022年新能源輕卡市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)上揚(yáng),且漲勢(shì)強(qiáng)勁。保險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示:今年前11月,新能源輕卡月銷量保持兩位數(shù)增長(zhǎng),目前累計(jì)銷量2.55萬(wàn)輛,全年有望突破3萬(wàn)輛大關(guān)。

新能源輕卡是公認(rèn)的城市運(yùn)輸大勢(shì)所趨,但為什么如今市場(chǎng)滲透率仍不足2%、整體較低?

方得網(wǎng)分析認(rèn)為,一方面是輕卡切換新能源需要更新周期,另一方面,一線客戶對(duì)純電輕卡普遍存在顧慮。尤其是對(duì)新能源輕卡的運(yùn)輸效率、續(xù)航里程、運(yùn)營(yíng)收益等重點(diǎn)指標(biāo),還缺少普遍且強(qiáng)有力的示范樣例。

就在“油轉(zhuǎn)電”關(guān)鍵期,宇通輕卡站出來(lái)了!

2022年9月,宇通輕卡新團(tuán)隊(duì)、新產(chǎn)品、新戰(zhàn)略逐一亮相發(fā)布。面對(duì)行業(yè)困境與用戶痛點(diǎn),宇通輕卡以“科技”入局,以創(chuàng)新破局。

此次宇通新能源輕卡一度電極限續(xù)航挑戰(zhàn)賽,宇通輕卡則以行業(yè)標(biāo)桿級(jí)的實(shí)際數(shù)據(jù)表現(xiàn),直接幫助用戶打消顧慮,進(jìn)一步助推新能源輕卡推廣。

一輛燃油卡車5年TCO各項(xiàng)支出中,燃油費(fèi)占比高達(dá)35%。而宇通輕卡通過(guò)對(duì)電能的極致利用,每公里運(yùn)營(yíng)成本相較燃油車節(jié)約60%以上,為卡車用戶提供了更低運(yùn)營(yíng)成本、更高運(yùn)營(yíng)價(jià)值的解決方案。

挑戰(zhàn)極限宇通輕卡展示技術(shù)自信

為什么是宇通輕卡站出來(lái)挑戰(zhàn)極限?

方得網(wǎng)分析,這不僅是宇通輕卡追求更好的引領(lǐng)者心態(tài),更因?yàn)橛钔ㄝp卡有著強(qiáng)大技術(shù)自信。

“掃地僧”默默修習(xí)數(shù)十年,出手才技驚四座。宇通輕卡其實(shí)也早有多年技術(shù)積累。

20多年新能源技術(shù)積累與沉淀,宇通集團(tuán)已成長(zhǎng)為全球規(guī)模領(lǐng)先的新能源商用車企業(yè),在新能源三電集成、智能化開(kāi)發(fā)應(yīng)用等方面具有豐厚的技術(shù)積淀。宇通新能源商用車全球銷售超17萬(wàn)輛,并形成了以“超基因價(jià)值鏈”為核心的一整套新能源產(chǎn)品研制體系,涵蓋新能源商用車從有到優(yōu)的全周期、全過(guò)程。

本次極限賽比賽用車,來(lái)自當(dāng)前量產(chǎn)投放市場(chǎng)的宇通輕卡一代產(chǎn)品,就傳承集團(tuán)“超基因價(jià)值鏈”優(yōu)勢(shì),得到了宇通自主掌握“核心三電”技術(shù)的加持。

基于完善的整車智能化與電子電氣架構(gòu)平臺(tái),宇通純電動(dòng)輕卡搭載行業(yè)最高IP68防水能力的電池以及宇通定制、高度集成化電機(jī)控制器,采用“?？?.0”整車控制策略,并標(biāo)配車聯(lián)網(wǎng),獨(dú)家智能控制系統(tǒng)。多項(xiàng)行業(yè)獨(dú)家技術(shù)實(shí)現(xiàn)整車三電系統(tǒng)的高度集成,賦予整車“里程無(wú)憂、成本無(wú)憂、舒適無(wú)憂、路權(quán)無(wú)憂”四大優(yōu)勢(shì)。

按照規(guī)劃,采用全新的新能源智能化集中式電動(dòng)平臺(tái),宇通輕卡全新二代產(chǎn)品有望2023年發(fā)布;宇通戰(zhàn)略三代產(chǎn)品,將采用新能源智能化域控電動(dòng)平臺(tái),以全球化、平臺(tái)化、模塊化視野及技術(shù)進(jìn)行打造。

依托自身強(qiáng)大的產(chǎn)品與技術(shù)實(shí)力,宇通輕卡得以不斷突破性能極限,持續(xù)為客戶帶來(lái)更具價(jià)值的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

穩(wěn)穩(wěn)上升未來(lái)的新能源輕卡引領(lǐng)者

作為新能源商用車推廣應(yīng)用領(lǐng)域的“老將”、輕卡行業(yè)的“新兵”,宇通輕卡志在成為新能源輕卡賽道的領(lǐng)導(dǎo)者。

2022年,宇通輕卡以中原市場(chǎng)為起點(diǎn),以行業(yè)領(lǐng)先的三電性能及三電超長(zhǎng)質(zhì)保,成功切入城市物流、城間物流、專用作業(yè)三大場(chǎng)景,收獲了越來(lái)越多的忠實(shí)用戶。目前,宇通輕卡已在全國(guó)重點(diǎn)區(qū)域23個(gè)省市實(shí)現(xiàn)批量銷售,升至行業(yè)銷量前十。

更為可貴的是,宇通輕卡在保持產(chǎn)品性能引領(lǐng)的同時(shí),基于客戶的運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景,實(shí)現(xiàn)過(guò)程持續(xù)優(yōu)化、體驗(yàn)持續(xù)優(yōu)化、價(jià)值持續(xù)創(chuàng)造。

宇通輕卡獨(dú)有“直融+直營(yíng)+直服”一站式服務(wù)模式,聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)成立城市綠色運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)生態(tài)聯(lián)盟,實(shí)現(xiàn)客戶與企業(yè)直連,以更高的效率快速響應(yīng)需求,為用戶提供涵蓋產(chǎn)品、金融、服務(wù)、后市場(chǎng)等在內(nèi)的一體化解決方案。

商用車用戶是最理性的,只有真金白銀的降本增效才能打動(dòng)用戶,從而真正開(kāi)啟行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型。

而這正是宇通輕卡一步步在做的,讓用戶真實(shí)感受到的。

結(jié)束語(yǔ)

綠色低碳、可持續(xù)發(fā)展的時(shí)代底色,映襯出以技術(shù)為核心的企業(yè)積淀。

宇通新能源商用車的技術(shù)成熟性、先進(jìn)性,已得到全球市場(chǎng)驗(yàn)證,堪稱中國(guó)制造典范。

在技術(shù)研發(fā)中追求極限,用創(chuàng)新精神突破極限。厚積薄發(fā)的宇通輕卡,持續(xù)為客戶提供領(lǐng)先的、成本更優(yōu)的一體化解決方案,正在塑造新能源輕卡行業(yè)新標(biāo)桿。

武林紛爭(zhēng),需要少林“掃地僧”七十二絕技化解。城市運(yùn)輸?shù)吞季G色升級(jí),需要宇通輕卡式的身體力行推進(jìn)。

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