(資料圖)

作為中國(guó)車(chē)市保有量最大的細(xì)分市場(chǎng),10-20萬(wàn)元經(jīng)濟(jì)型車(chē)市歷來(lái)是重要風(fēng)向標(biāo)。日前,懂車(chē)帝發(fā)布《10-20萬(wàn)經(jīng)濟(jì)型車(chē)市用戶(hù)偏好洞察分析》。數(shù)據(jù)顯示,隨著新能源在售車(chē)系數(shù)量占比持續(xù)增加,傳統(tǒng)燃油車(chē)占據(jù)主導(dǎo)的10-20萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)遭遇迅速洗牌,熱銷(xiāo)車(chē)型均面臨著銷(xiāo)量下滑風(fēng)險(xiǎn)。

分析指出,近一年來(lái)10-20萬(wàn)新能源車(chē)市熱度迅速升溫,2023年第一季度同比增長(zhǎng)37.6%,而燃油經(jīng)濟(jì)型車(chē)市僅有11.8%。在用戶(hù)進(jìn)行新能源和燃油車(chē)選買(mǎi)對(duì)比時(shí),“僅燃油車(chē)之間PK”呈現(xiàn)下滑表現(xiàn),“僅新能源之間PK”和“跨能源之間PK”上漲明顯。分析認(rèn)為,越來(lái)越多的用戶(hù)將在兩大能源車(chē)市之間搖擺,此前是傳統(tǒng)能源“紅?！钡慕?jīng)濟(jì)型車(chē)市,已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)樾履茉幢貭?zhēng)的“藍(lán)?！薄?/p>

在過(guò)去,10-20萬(wàn)的經(jīng)濟(jì)型車(chē)市長(zhǎng)期被傳統(tǒng)燃油車(chē)壟斷。隨著新能源車(chē)型加速入局,雙能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)愈漸激烈,燃油車(chē)一方獨(dú)大的局面正被打破。從2020年底至今,傳統(tǒng)燃油車(chē)10-20萬(wàn)區(qū)間的市場(chǎng)份額逐漸萎縮,新能源汽車(chē)銷(xiāo)量則逐漸向該區(qū)間靠攏,對(duì)燃油車(chē)的主銷(xiāo)車(chē)型區(qū)間擠壓加劇。

從熱度趨勢(shì)看,10-20萬(wàn)新能源車(chē)市的熱度不斷走高,2023年第一季度同比增長(zhǎng)37.6%,而燃油經(jīng)濟(jì)型車(chē)市僅有11.8%。與此同時(shí),越來(lái)越多的用戶(hù)開(kāi)始進(jìn)行油電對(duì)比。該分析統(tǒng)計(jì)過(guò)去一年雙能源車(chē)型PK情況發(fā)現(xiàn),“僅燃油車(chē)之間PK”逐步下滑,“僅新能源之間PK”和“跨能源之間PK”上漲趨勢(shì)明顯。尤其“跨能源之間PK”即將超過(guò)“僅燃油車(chē)之間PK”,油電搖擺用戶(hù)增長(zhǎng)迅速。

分析還指出,10-20萬(wàn)價(jià)格區(qū)間新能源和燃油車(chē),用戶(hù)在偏好訴求上呈現(xiàn)較大不同。燃油車(chē)用戶(hù)核心TOP3關(guān)注點(diǎn)為“性?xún)r(jià)比高、配置豐富、低調(diào)內(nèi)斂”,新能源用戶(hù)則更注重的是“高端時(shí)尚、智能、科技”。在閱讀偏好上,兩者都熱衷于“導(dǎo)購(gòu)、評(píng)測(cè)、二手車(chē)、新車(chē)資訊、懂車(chē)分”等內(nèi)容體裁,但新能源用戶(hù)更偏好“評(píng)測(cè)、懂車(chē)分、行業(yè)資訊”等,燃油用戶(hù)則青睞“二手車(chē)、改裝攻略”等內(nèi)容。

此外,10-20萬(wàn)價(jià)格區(qū)間新能源用戶(hù)“評(píng)論、點(diǎn)贊、分享、收藏”表現(xiàn)均優(yōu)于燃油車(chē),車(chē)友圈和加圈用戶(hù)數(shù)量等也出現(xiàn)快速增長(zhǎng)。分析認(rèn)為,燃油車(chē)用戶(hù)內(nèi)容互動(dòng)情況低于新能源,側(cè)面說(shuō)明新能源內(nèi)容營(yíng)銷(xiāo)處在“極佳藍(lán)海期”,燃油車(chē)則需要持續(xù)研究和找準(zhǔn)用戶(hù)內(nèi)容喜好,提升用戶(hù)內(nèi)容粘性。

懂車(chē)帝相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,新能源汽車(chē)強(qiáng)勢(shì)突圍燃油車(chē)10-20萬(wàn)主流銷(xiāo)量大本營(yíng),雖然有降價(jià)潮帶來(lái)的短時(shí)熱度,但在比亞迪等品牌強(qiáng)勢(shì)入場(chǎng)的大背景下,燃油車(chē)如何突圍是刻不容緩的課題。隨著智能化、科技化的普及,10-20萬(wàn)汽車(chē)用戶(hù)在性?xún)r(jià)比之外,開(kāi)始更多地追求“時(shí)尚、科技”,傳統(tǒng)燃油車(chē)需快速跟上需求,迭代相應(yīng)產(chǎn)品力。

此外,經(jīng)歷新能源汽車(chē)品牌多輪營(yíng)銷(xiāo)之后,10-20萬(wàn)汽車(chē)市場(chǎng)的新能源用戶(hù)開(kāi)始向垂直媒體車(chē)友陣地轉(zhuǎn)移。相較燃油車(chē)用戶(hù),他們愛(ài)互動(dòng)但易流失,新能源車(chē)企和傳統(tǒng)車(chē)企將對(duì)此類(lèi)用戶(hù)展開(kāi)激烈爭(zhēng)奪。但無(wú)論營(yíng)銷(xiāo)手段如何眼花繚亂,雙能源用戶(hù)均需要更真實(shí)的選買(mǎi)內(nèi)容和用戶(hù)口碑來(lái)下定購(gòu)買(mǎi)決心。

關(guān)鍵詞：