(資料圖片僅供參考)

十堰廣電訊（全媒體記者 陳熠林 通訊員 楊林 晏超）10月13日，記者從中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司獲悉，西十高鐵湖北段接入原漢十鐵路十堰東站通信信號(hào)系統(tǒng)改造施工開(kāi)始，標(biāo)志著西十高鐵與漢十高鐵連接工程正式啟動(dòng)。

10月13日零點(diǎn)，來(lái)自中國(guó)鐵路通信信號(hào)上海工程局集團(tuán)有限公司的85名建設(shè)者，集結(jié)在高鐵十堰東站，進(jìn)行班前安全教育和進(jìn)場(chǎng)工器具清點(diǎn)檢查。根據(jù)施工調(diào)度命令，進(jìn)入高鐵十堰東站和西十高鐵接駁區(qū)域作業(yè)。

在連接工程線路接駁區(qū)域，施工人員沿線分布，通過(guò)引導(dǎo)線將通信光纜穿進(jìn)線槽當(dāng)中。在進(jìn)入十堰東站站臺(tái)區(qū)域，施工人員在線槽內(nèi)穿入光纜，與信號(hào)樓機(jī)房設(shè)備進(jìn)行連接。

據(jù)介紹，為避免對(duì)白天列車(chē)運(yùn)行造成干擾，施工只能在夜間進(jìn)行，當(dāng)天作業(yè)時(shí)間只有240分鐘，共敷設(shè)光纜兩根總長(zhǎng)4公里。

接下來(lái)，施工人員將對(duì)機(jī)房的設(shè)備和軟件進(jìn)行升級(jí)改造和擴(kuò)容，通過(guò)光纜將西十線和漢十線進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)連接，為高鐵各個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行提供必要的傳輸通道，從而實(shí)現(xiàn)西十與漢十高鐵運(yùn)行的互聯(lián)互通。

高鐵通信和信號(hào)系統(tǒng)作為高速鐵路的“神經(jīng)”和“大腦”，是各專(zhuān)業(yè)設(shè)備組網(wǎng)管理的聯(lián)絡(luò)紐帶，承載著列車(chē)運(yùn)行控制、調(diào)度指揮、旅客服務(wù)等多項(xiàng)關(guān)鍵任務(wù)的信息傳輸，為高速鐵路安全、高效運(yùn)行提供了重要保障。此次通信的連接，是確保西十高鐵正線與既有漢十高鐵信號(hào)暢通的關(guān)鍵工程，為下一步西十與漢十“大腦”和“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”連接奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

據(jù)了解，西十與漢十高鐵連接工程涵蓋通信信號(hào)連接、軌道和電力供電連接等多個(gè)工程。伴隨著工程建設(shè)的提速，西十高鐵明年通車(chē)后，西安至十堰將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)到達(dá)，武漢至西安有望縮短至2.5小時(shí)左右。

編輯：陸興敏

原創(chuàng)作品，未經(jīng)許可禁止轉(zhuǎn)載

關(guān)鍵詞： 消費(fèi)導(dǎo)報(bào)網(wǎng) 24小時(shí)資訊