(相關(guān)資料圖)

日前，網(wǎng)通社從海外媒體autoevolution獲悉，BMW M Hybrid V8正式亮相，并將參加由IMSA舉辦的GTP組別的Daytona 24小時(shí)耐力賽。新車采用了全新的設(shè)計(jì)語言，并配備大量空氣動(dòng)力學(xué)組件。動(dòng)力方面，該車將搭載由4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)、逆變器和高壓電池組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)。據(jù)了解，BMW M Hybrid V8還有望在2024年重返勒芒24小時(shí)耐力賽賽場。

BMW M Hybrid V8采用了全新的設(shè)計(jì)語言，并配備大量空氣動(dòng)力學(xué)組件。前臉部分，新車大尺寸雙腎式進(jìn)氣格柵周圍帶有LED燈帶，搭配兩側(cè)造型犀利的前燈組極具辨識(shí)度。與此同時(shí)，BMW M Hybrid V8還采用了造型夸張的前唇組件，進(jìn)一步增強(qiáng)其空氣動(dòng)力學(xué)性能及動(dòng)態(tài)操控表現(xiàn)。

另外，BMW M Hybrid V8配備了尺寸巨大的固定式擾流板，結(jié)合尾部擴(kuò)散器組件視覺感受極為兇悍。BMW M GmbH首席執(zhí)行官Franciscus van Meel表示，“BMW M Hybrid V8不僅僅是一款賽車，它通過著重展示M Power高性能部門的動(dòng)態(tài)和情感電氣化成果，為BMW M系列車型的電動(dòng)化未來指明了方向?！?/p>

BMW M Hybrid V8搭載代號(hào)為P66/3的混合動(dòng)力系統(tǒng)，該套動(dòng)力系統(tǒng)由4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)、逆變器和高壓電池組成，最大輸出功率478千瓦（650馬力），峰值扭矩650牛·米，紅線轉(zhuǎn)速達(dá)8200rpm。

（圖/文 網(wǎng)通社 張霄毅）

關(guān)鍵詞： Hybrid Daytona autoevolution IMSA 空氣動(dòng)力學(xué) 峰值扭矩 設(shè)計(jì)語言